3連休2日目も積極的にブロと娘を連れ出します。
今日の目的地は以前からロードバイクのCRとして注目していたBayshore Bikewayです。
サンディエゴダウンタウンの南に位置しており、米太平洋艦隊の母港があるコロナドから南へとCRが伸びています↓
ご覧の通り典型的な入り江に位置している軍港ですね。
CRの前全長はおよそ16km、今回はブロで娘と共に下見です。
お昼前に出かけましたが、空は少し霧っぽいです↓
コロナドへ渡るための大きな橋を渡りますが、遠くに船のドックが見えますね。
ちなみに晴れているとこんなかんじ↓
帰りに撮った写真です(帰る頃には快晴になっていました)。
さて、CRの開始地点に着きました↓
(これも帰りに撮った写真です。ブログ初心者なのでよく写真を撮り忘れます・・・)
道幅は片側1.8mといったところでしょうか、平坦な道が延々と続きます↓
これまたあまり綺麗な写真ではないですね・・・ CRの後半は確かに写真のような感じですが、前半はこのようなかんじ↓(Googleさんから画像お借りしましたw)
海辺ということもあって風がやや強く、今回は行きは向かい風プラス横からもたまに風が吹きました。
元々なぜこのCRに興味を持っていたかというと、平坦な道を探していたからです。
私の住む近所のCRはアップダウンがあり、貧脚の私にはちょっと億劫になりがちです。
また、ディープリムの購入を考えているときに、このCRは風は強いのかどうか気になっていました。
結論はというと・・・分かりません・・・だってシープリムまだ持ってませんし・・・。
まあ、ブロを購入したので金銭的にディープリムはしばらくお預けになりそうですが・・・w
今日はCRの約6km地点で折り返しです。
その折り返し地点で記念撮影↓
まだ空は霧っぽかったですが、このあと青空が見えてきました。
さて、今日の実績↓
娘を抱っこ紐でだっこして走ってると割りと目立ちます・・・これって違法じゃないよな・・・たぶんw
帰りの車内からの撮影↓
手前の島がコロンド、その奥に見えるのが今日走ったBayshore Bikewayが通っている細い半島?です。
このCR沿いには綺麗に整備されたビーチ公園があります。
Googleからお借りした写真↓
流石に駐車場は満杯ですが、ブロがあれば今日のように少し離れたところに駐車して簡単にビーチまで行けます。
次は娘をビーチに連れてくかな。
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二十歳で渡米、33歳で医者に「肝臓がフォアグラだね~」と、フォアグラが禁止されている米国カリフォルニア州で宣告され、ダイエットにロードバイクはどうだろうかと思い立った男のブログ。
2014年8月31日
ブロと行く、ミラマー湖ポタリング
アメリカは3連休です!
今日は娘を連れてミラマー湖に行ってきました。
家からわりと近いのに今回が初めてですが、足を運んだ理由はもちろんブロでサイクリングするためです。
地図でみるとこんなかんじ↓
面白い形ですね、この湖の周りに遊歩道兼サイクルロードが設置されています。
一周はそれほど長い距離ではなさそうです。
午前中まだ暑くならないうちに訪れましたが、皆考えることは同じのようで多くの人が歩いたり、ジョギングしたり、ブランチを広げていたりしていました。
自転車はというと、ロードバイク、MTB、ミニベロを見ましたが、それほど多くは走っていません(計10台もいなかったような気がします)。
自転車専用道路ではないので速度制限も10MPH(16km/h)ということ関係しているのかもしれません。
ローディ達も全く攻め込んではなく、友人とおしゃべりしながら流している様子です(ここでアップして、その後ロードへと出発するのかな)。
さて、人が多いといってもここはカリフォルニア、混雑はしていませんし車も問題なく駐車場に停められました。
ということで早速行きましょう、ブロを出動↓
初めての場所ということで周りがどういう状況のなか分からないので、娘の飲み水やお菓子、それに私の携帯や財布を持ち歩くため、ブロと同時に購入したSバッグを装着。
出発!
湖は想像以上に水が綺麗でした。
湖の隣に浄水場らしき施設が見えたので、きっと飲み水をためる湖なのでしょうね、だったら綺麗なはずですね。
分かり辛い写真で申し訳ないですが、湖の淵沿ってずっと遊歩道が続いています。
幅はおよそ4m~5くらいでしょうか、十分広く追い越し、すれ違い共に全く問題ありません。
さて、冒頭に書きましたが、娘を連れてきています。
ブロ購入の妻に対する言い訳が、「気軽な自転車あれば〇〇ちゃん(娘)を週末色々連れて行けるから、その間(育児)休めるよ」、というものだったので、娘を連れて行かざるをませんw
で、その娘はどういう状態かというと、こんなかんじ↓
もう抱っこ紐(エルゴ)は必要ない娘ですが、久々に登場してもらい利用しています。
ブロ購入後、近所をポタリングする際にはこのようにエルゴを使用してきましたが、今回は今までで一番長いポタリングでしたが問題ありませんでした。
振動と風で気持ちよかったのでしょう、娘は常時機嫌よく、というかほとんどずっと眠ってましたw
今回の新しい発見なのですが、娘が寝てしまった時に役立ったのがエルゴの日差しカバー(写真で娘の頭をスッポリと覆っているカバー、ヘルメットはちゃんとしています)。
その役目通り日焼け止めにもなりますが、娘の首を支えてくれるので重宝します。
カバーなしでは眠ってしまって脱力した娘の首は頭を支えられず後ろ(進行方向)にもっていかれます(ブロでも多少は前傾姿勢なので特に頭は進行方向にもっていかれますね)。
ただ、ブロで子供とタンデムができるPereが発注済なので、それとくらべてどちらが良いのかはまたインプレしてみたいと思います(Pereだと娘眠れないな・・・)
湖をゆったりと一周してみましたが、素晴らしく気持ちよかったです!
水分補給をしてもう一周してみますが、今度はスマホのサイクルアプリを使用して距離などのデータを取ります(ブロにサイコンは付けていませんし付ける予定無し)。
今回も決して攻めてはいませんが、ある程度スピードを持続して走ってみました。
一周は8.27km、高低差もフラットとは言いませんがさほどなく、ギアも4速と5速を中心にごくたまに3速と6速を使うかんじです。
平均速度は19.7km/h、娘を乗せていなかったら5速と6速が中心になりタイムも上がるのでしょうね。
ただ、二周目をしてみて思ったのですが、タイム目的で走るのはもったいないです、ミラマー湖は!!
おそらくサーベロをここに持ってきて走ることは無いでしょう。
ブロで娘とのんびり走りたいです。
帰りにREI(アメリカの大きなアウトドアアイテムチェーン)に寄って、Pereに取り付ける子供用のサドルを見に行きました、がありません・・・。
また他をあたろうと思います。
さて、冒頭にアメリカは3連休と書きましたが、「ホリデーと言えばBBQ」がアメリカ、うちもいつも通りしましたよ(他にすることないし・・・)↓
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今日は娘を連れてミラマー湖に行ってきました。
家からわりと近いのに今回が初めてですが、足を運んだ理由はもちろんブロでサイクリングするためです。
地図でみるとこんなかんじ↓
面白い形ですね、この湖の周りに遊歩道兼サイクルロードが設置されています。
一周はそれほど長い距離ではなさそうです。
午前中まだ暑くならないうちに訪れましたが、皆考えることは同じのようで多くの人が歩いたり、ジョギングしたり、ブランチを広げていたりしていました。
自転車はというと、ロードバイク、MTB、ミニベロを見ましたが、それほど多くは走っていません(計10台もいなかったような気がします)。
自転車専用道路ではないので速度制限も10MPH(16km/h)ということ関係しているのかもしれません。
ローディ達も全く攻め込んではなく、友人とおしゃべりしながら流している様子です(ここでアップして、その後ロードへと出発するのかな)。
さて、人が多いといってもここはカリフォルニア、混雑はしていませんし車も問題なく駐車場に停められました。
ということで早速行きましょう、ブロを出動↓
初めての場所ということで周りがどういう状況のなか分からないので、娘の飲み水やお菓子、それに私の携帯や財布を持ち歩くため、ブロと同時に購入したSバッグを装着。
出発!
湖は想像以上に水が綺麗でした。
湖の隣に浄水場らしき施設が見えたので、きっと飲み水をためる湖なのでしょうね、だったら綺麗なはずですね。
分かり辛い写真で申し訳ないですが、湖の淵沿ってずっと遊歩道が続いています。
幅はおよそ4m~5くらいでしょうか、十分広く追い越し、すれ違い共に全く問題ありません。
さて、冒頭に書きましたが、娘を連れてきています。
ブロ購入の妻に対する言い訳が、「気軽な自転車あれば〇〇ちゃん(娘)を週末色々連れて行けるから、その間(育児)休めるよ」、というものだったので、娘を連れて行かざるをませんw
で、その娘はどういう状態かというと、こんなかんじ↓
もう抱っこ紐(エルゴ)は必要ない娘ですが、久々に登場してもらい利用しています。
ブロ購入後、近所をポタリングする際にはこのようにエルゴを使用してきましたが、今回は今までで一番長いポタリングでしたが問題ありませんでした。
振動と風で気持ちよかったのでしょう、娘は常時機嫌よく、というかほとんどずっと眠ってましたw
今回の新しい発見なのですが、娘が寝てしまった時に役立ったのがエルゴの日差しカバー(写真で娘の頭をスッポリと覆っているカバー、ヘルメットはちゃんとしています)。
その役目通り日焼け止めにもなりますが、娘の首を支えてくれるので重宝します。
カバーなしでは眠ってしまって脱力した娘の首は頭を支えられず後ろ(進行方向)にもっていかれます(ブロでも多少は前傾姿勢なので特に頭は進行方向にもっていかれますね)。
ただ、ブロで子供とタンデムができるPereが発注済なので、それとくらべてどちらが良いのかはまたインプレしてみたいと思います(Pereだと娘眠れないな・・・)
湖をゆったりと一周してみましたが、素晴らしく気持ちよかったです!
水分補給をしてもう一周してみますが、今度はスマホのサイクルアプリを使用して距離などのデータを取ります(ブロにサイコンは付けていませんし付ける予定無し)。
今回も決して攻めてはいませんが、ある程度スピードを持続して走ってみました。
一周は8.27km、高低差もフラットとは言いませんがさほどなく、ギアも4速と5速を中心にごくたまに3速と6速を使うかんじです。
平均速度は19.7km/h、娘を乗せていなかったら5速と6速が中心になりタイムも上がるのでしょうね。
ただ、二周目をしてみて思ったのですが、タイム目的で走るのはもったいないです、ミラマー湖は!!
おそらくサーベロをここに持ってきて走ることは無いでしょう。
ブロで娘とのんびり走りたいです。
帰りにREI(アメリカの大きなアウトドアアイテムチェーン)に寄って、Pereに取り付ける子供用のサドルを見に行きました、がありません・・・。
また他をあたろうと思います。
さて、冒頭にアメリカは3連休と書きましたが、「ホリデーと言えばBBQ」がアメリカ、うちもいつも通りしましたよ(他にすることないし・・・)↓
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2014年8月27日
ブロンプトンのある生活~初週
さていよいよ「ブロンプトンがある生活」を始まりました。
「購入時のチェーンオイルは走行には良くない」というようなことをどこかのウェブで読んだ気がします。
ということでまずはチェーンオイルをアプライし直します。
使うのはロードバイクに使っているお馴染みのアイテム↓
チラシを下にひいていざ作業開始↓
チェーンに触ってみると、やはりネバネバで指の皮膚に張り付く感じです。
ロードバイクには1年ほど乗っていますが、距離的には僅か1000キロほど・・・という初心者です。
でもさすがにチェーンオイルくらいのメンテはできます。
さてどうでしょうか、やはりキレイになってますよね↓
これで走りも違ってくるはず。
それにしてもオイルをアプライした後に余分をふき取るのは分かるのですが、どの程度ふき取ってしまっていいのかが良くわかりません・・・(写真でもオイルが明らかに残っているのが見えますね)。
で、その走りですが、今日は仕事から帰宅してもまだ日が沈んでいなかったので、娘をエルゴ(抱っこ紐)で抱っこして近所を試走しました。
先日注文した二歳半以上の幼児とタンデムできるアイテム(PERE)が届くまではエルゴのお世話になります。
抱っこ紐を使うのも久しぶり、娘が小さかった頃が既に懐かしいな~。
ちなみにPEREですが、注文してから2日で出荷したとのメールが来ました。
ただスペインからの発送なので、到着には数週間かかりそうです。
今日の試走ですが、坂道を試してみました。近所にちょっとした坂があるのですが、↓のようなかんじです。
約250mの距離で約 13mほど上ってるでしょうか・・・坂と呼ばない!?いえ、貧脚には立派な坂なんです・・・。
私のブロは6速、娘を抱っこしながらですが問題なく登れました。
この程度の斜度ならいけますね(まあ、あまり長い坂はキツイでしょうが・・・)。
ところで、途中坂がやや緩やかになる地点でのギアの組合せでふと思いました。
内装ギア→ミドル、外装ギア→インナーより、内装ギア→ロウ、外装ギア→アウターの方が・・・アレ???よく分からなくなってきた・・・。
ブロのギアの組合せとシフトのタイミングについてちょっと調べてみよう。
さて、明日には注文しておいたチェーンステー保護シールなどが届くかな。
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「購入時のチェーンオイルは走行には良くない」というようなことをどこかのウェブで読んだ気がします。
ということでまずはチェーンオイルをアプライし直します。
使うのはロードバイクに使っているお馴染みのアイテム↓
チラシを下にひいていざ作業開始↓
チェーンに触ってみると、やはりネバネバで指の皮膚に張り付く感じです。
ロードバイクには1年ほど乗っていますが、距離的には僅か1000キロほど・・・という初心者です。
でもさすがにチェーンオイルくらいのメンテはできます。
さてどうでしょうか、やはりキレイになってますよね↓
これで走りも違ってくるはず。
それにしてもオイルをアプライした後に余分をふき取るのは分かるのですが、どの程度ふき取ってしまっていいのかが良くわかりません・・・(写真でもオイルが明らかに残っているのが見えますね)。
で、その走りですが、今日は仕事から帰宅してもまだ日が沈んでいなかったので、娘をエルゴ(抱っこ紐)で抱っこして近所を試走しました。
先日注文した二歳半以上の幼児とタンデムできるアイテム(PERE)が届くまではエルゴのお世話になります。
抱っこ紐を使うのも久しぶり、娘が小さかった頃が既に懐かしいな~。
ちなみにPEREですが、注文してから2日で出荷したとのメールが来ました。
ただスペインからの発送なので、到着には数週間かかりそうです。
今日の試走ですが、坂道を試してみました。近所にちょっとした坂があるのですが、↓のようなかんじです。
約250mの距離で約 13mほど上ってるでしょうか・・・坂と呼ばない!?いえ、貧脚には立派な坂なんです・・・。
私のブロは6速、娘を抱っこしながらですが問題なく登れました。
この程度の斜度ならいけますね(まあ、あまり長い坂はキツイでしょうが・・・)。
ところで、途中坂がやや緩やかになる地点でのギアの組合せでふと思いました。
内装ギア→ミドル、外装ギア→インナーより、内装ギア→ロウ、外装ギア→アウターの方が・・・アレ???よく分からなくなってきた・・・。
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2014年8月25日
ブロンプトン、持ち運びのミニTip
ブロンプトン購入したのが日曜午後、今は日曜深夜(すでに月曜日)。
ずっと(子供の世話してる時以外)ブロンプトン関連情報をウェブで検索してましたw
もうそろそろ寝ようと思いますが、ウェブを見て周って一点気づいたことがあります。
それは折りたたみ時のサドルの向き。
今日ブロンプトンを購入したショップの店長は、「折りたたみ時にサドルは右前を向けると、サドルを持って持ち上げた時にブロンプトンが傾かないよ」、とアドバイスしてくれた。
ちょうど↓の写真のようにサドルの向きをズラすのです。
サドルがまっずぐだと持ち上げた時に車体が傾いてしまいます。
ウェブを見ている限り3~4割の方がサドルをまっすぐにしています。
まあ、「俺はサドルを持ち上げて移動しないんだよ」とか聞こえてきそうでもありますが、まあ知らない人も中にはいるかもしれないので一応。
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ずっと(子供の世話してる時以外)ブロンプトン関連情報をウェブで検索してましたw
もうそろそろ寝ようと思いますが、ウェブを見て周って一点気づいたことがあります。
それは折りたたみ時のサドルの向き。
今日ブロンプトンを購入したショップの店長は、「折りたたみ時にサドルは右前を向けると、サドルを持って持ち上げた時にブロンプトンが傾かないよ」、とアドバイスしてくれた。
ちょうど↓の写真のようにサドルの向きをズラすのです。
サドルがまっずぐだと持ち上げた時に車体が傾いてしまいます。
ウェブを見ている限り3~4割の方がサドルをまっすぐにしています。
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2014年8月24日
ブロンプトン購入!!
ず~っと迷ってきたブロンプトンですが、今日ついに購入してしまいました!
日曜の午後、娘を連れて車で新しいCRをチェックしに行った帰りのことである。
午後1時、まだ家に帰るのは早すぎる・・・「たしかこの辺にブロンプトン扱ってるバイクショップあるな」、今まで散々購入を迷ってきたので下調べは完璧であるw
車で7分・・・近い!めぐり合わせであろうか。
ショップに入るとそれはとてもとても優しそうで親切な初老の夫婦が接客をしていました。
あまり大きくないショップなのでお客さんは1~2組くらいが行ったりきたり、その全てのお客さんにとても気持ちの良い接客。
おそらく私はこの時点ですでに「ブロンプトンをこのお店でなら買っちゃっても良いのでは? 」と自然に考えていたのだと思う。
まあ、前置きはこれくらいにして・・・私が購入したのはコレだ!
H6L、USAカラー!!!
(写真は自宅のガレージ、後ろにサーベロS2が控えていますw)
元々は B-spoke(ブロンプトンのオーダーメイドシステム)で、と考えていましたがそれだと納車は4週間かかるとのこと。
4週間はちょっと長い・・・で店頭に並んでいたこのUSAカラーが目に付く。
「フェンダーの白いのって、オプションであったっけ!?」「サドルも白なんてオプションにないよな!!」(店長曰く、サドル白は最近出たらしい)
フレームの色の組み合わせは今まで幾度か検討したことはあったが、正直バリエーションが有り過ぎて選べそうになかった。
そこでこのUSAカラーは検討もしたことが無かったカラーチョイスだが、「ピ~ンっ」ときました。
ギアも元々は3速でいいかなと思っていたが、このUSAカラーは6速である。
「まあいいか、大は小を兼ねる的な」 ・・・この時点でもう欲しくて欲しくてたまらないのであるw (きっと店長ニンマリ、かな?)
私は身長は高い方なのでハンドルはMのやや高めバージョンのH、シートポストも エクステンデッド(標準よりやや長め)なので、このUSAカラー装備のもので問題なし。
ちなみに、このUSAカラー車の6速ギアは-12%でセッティングされており、これも私が住む地域には決して急ではないが長いアップダウンが続くCRがあるので、このローギア重視のセッティングもバッチリなのである。
アクセサリーはSバッグのホースフラップ付を購入↓
後に出てくるが、ミニベロ購入の最大の目的は小さな娘を乗せてのポタリングです。
したがってバッグもあった方がなにかと便利(小さな買い物、娘のドリンク、お菓子、オムツ等持ち歩きたい)なので中ぐらいのちょうど良いSバッグにしました。
アクセサリーはもうひとつ、左側折りたたみペダルの横幅を右ペダルと同じに合わせる役目と、折りたたみ時にフレームを傷つけるのを防ぐ効果のあるアタッチメントを購入↓
イージーホイールはすでに車体に付いていました。
今のところ夜間走行の予定はありませんので、ライトはまたいずれ購入しようと思います。
サイコンはいらないかな。
さて、前述したとおり私は娘とこのブロンプトンに乗りたいのです、いや乗らなければならないのです!
なぜかというと購入の理由(妻に対する言い訳)は 「ほら、気軽に乗れる自転車あったら、週末にチビちゃんを色々散歩がてら時間つぶしに色々連れてけるじゃ~ん」「で、その間子育て休めるじゃ~ん」・・・である。
そもそもずっと迷っていたブロンプトン購入をついに決定することになったのはコイツを見つけてしまったからである↓
PERE(http://www.cycleshibuya.com/user_data/itchair.php)である!
2歳半からいけるということで、私の娘ももうすぐ2歳半、ちょうど良い。
早速本家のWeb(http://www.milianparts.com/en/)からオーダー、到着には4週間くらいかかるとのこと。
まあそれまでにブロンプトンに慣れておこう。
ところでPereに関してひとつ分からないことがある。
それはPereをオーダーする時に「X-bar」 なるもののオプションがあることである。
おそらく子供用のステップか、子供用のハンドルでしょうか?
まあ、数十ドルと安いのでとりあえずそれも購入~、ブロンプトン紳士たるものケチケチしないのである(いや、車体が大きな買い物過ぎて金銭感覚おかしくなってるだけ・・・プルプル)
それとショップで↓を見ました。
これも以前から目をつけていたのですが実物を見れました。
私は海外や国内出張もたまに ありますし、日本に里帰りも1~2年に一度はするので、このハードケースの購入もいずれ考えたいと思います。
さて、最後にその他の写真をいくつか・・・
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日曜の午後、娘を連れて車で新しいCRをチェックしに行った帰りのことである。
午後1時、まだ家に帰るのは早すぎる・・・「たしかこの辺にブロンプトン扱ってるバイクショップあるな」、今まで散々購入を迷ってきたので下調べは完璧であるw
車で7分・・・近い!めぐり合わせであろうか。
ショップに入るとそれはとてもとても優しそうで親切な初老の夫婦が接客をしていました。
あまり大きくないショップなのでお客さんは1~2組くらいが行ったりきたり、その全てのお客さんにとても気持ちの良い接客。
おそらく私はこの時点ですでに「ブロンプトンをこのお店でなら買っちゃっても良いのでは? 」と自然に考えていたのだと思う。
まあ、前置きはこれくらいにして・・・私が購入したのはコレだ!
(写真は自宅のガレージ、後ろにサーベロS2が控えていますw)
元々は B-spoke(ブロンプトンのオーダーメイドシステム)で、と考えていましたがそれだと納車は4週間かかるとのこと。
4週間はちょっと長い・・・で店頭に並んでいたこのUSAカラーが目に付く。
「フェンダーの白いのって、オプションであったっけ!?」「サドルも白なんてオプションにないよな!!」(店長曰く、サドル白は最近出たらしい)
フレームの色の組み合わせは今まで幾度か検討したことはあったが、正直バリエーションが有り過ぎて選べそうになかった。
そこでこのUSAカラーは検討もしたことが無かったカラーチョイスだが、「ピ~ンっ」ときました。
ギアも元々は3速でいいかなと思っていたが、このUSAカラーは6速である。
「まあいいか、大は小を兼ねる的な」 ・・・この時点でもう欲しくて欲しくてたまらないのであるw (きっと店長ニンマリ、かな?)
私は身長は高い方なのでハンドルはMのやや高めバージョンのH、シートポストも エクステンデッド(標準よりやや長め)なので、このUSAカラー装備のもので問題なし。
ちなみに、このUSAカラー車の6速ギアは-12%でセッティングされており、これも私が住む地域には決して急ではないが長いアップダウンが続くCRがあるので、このローギア重視のセッティングもバッチリなのである。
アクセサリーはSバッグのホースフラップ付を購入↓
後に出てくるが、ミニベロ購入の最大の目的は小さな娘を乗せてのポタリングです。
したがってバッグもあった方がなにかと便利(小さな買い物、娘のドリンク、お菓子、オムツ等持ち歩きたい)なので中ぐらいのちょうど良いSバッグにしました。
アクセサリーはもうひとつ、左側折りたたみペダルの横幅を右ペダルと同じに合わせる役目と、折りたたみ時にフレームを傷つけるのを防ぐ効果のあるアタッチメントを購入↓
イージーホイールはすでに車体に付いていました。
今のところ夜間走行の予定はありませんので、ライトはまたいずれ購入しようと思います。
サイコンはいらないかな。
さて、前述したとおり私は娘とこのブロンプトンに乗りたいのです、いや乗らなければならないのです!
なぜかというと購入の理由(妻に対する言い訳)は 「ほら、気軽に乗れる自転車あったら、週末にチビちゃんを色々散歩がてら時間つぶしに色々連れてけるじゃ~ん」「で、その間子育て休めるじゃ~ん」・・・である。
そもそもずっと迷っていたブロンプトン購入をついに決定することになったのはコイツを見つけてしまったからである↓
PERE(http://www.cycleshibuya.com/user_data/itchair.php)である!
2歳半からいけるということで、私の娘ももうすぐ2歳半、ちょうど良い。
早速本家のWeb(http://www.milianparts.com/en/)からオーダー、到着には4週間くらいかかるとのこと。
まあそれまでにブロンプトンに慣れておこう。
ところでPereに関してひとつ分からないことがある。
それはPereをオーダーする時に「X-bar」 なるもののオプションがあることである。
おそらく子供用のステップか、子供用のハンドルでしょうか?
まあ、数十ドルと安いのでとりあえずそれも購入~、ブロンプトン紳士たるものケチケチしないのである(いや、車体が大きな買い物過ぎて金銭感覚おかしくなってるだけ・・・プルプル)
それとショップで↓を見ました。
これも以前から目をつけていたのですが実物を見れました。
私は海外や国内出張もたまに ありますし、日本に里帰りも1~2年に一度はするので、このハードケースの購入もいずれ考えたいと思います。
さて、最後にその他の写真をいくつか・・・
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2014年8月21日
ロードバイク購入一周年
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