気になるスマホマウント

私が利用しているルート・エクササイズ解析ソフト「mapmyride」からの広告で気になるスマホマウントの広告がきました↓

なんかいいかんじじゃないですか？

スマホの取り付けを検討している方どうでしょうか？


ランキングに参加しております。クリックしていただけると幸いです↓

ボトルケージ（２つ目）

サーベロを購入したときにショップで一緒に購入した現在のボトルケージですが、実はそれ以前にWiggleで前もって購入していました。

なぜWiggleから購入したものを使わなかったかというと、在庫切れの通知が来ていたからです。

てっきり在庫切れでオーダーキャンセルされているものと思いきや、先月の長期出張中に届いていました。

ということで思いかけずボトルケージの二刀流です↓

以前は写真左側の赤/黒ケージをダウンチューブ側に付けていましたが、新しいEliteのケージが白/黒なので、スイッチしました。

相違するメーカーとデザインで、違和感が心配でしたが、色がフレームとマッチしてますね。

もっと長い距離乗れるようになったらパンクの可能性も増すので、その時は片方はツールボトル入れようと思います。

さて、今日も頑張ってローラーに乗りました。

前回より１ｋｍ弱距離が伸びました。

ローラーやってみた

早速仕事から帰宅後にローラーに乗ってみました。

ローラーの設置場所は愛車のガレージ内、車と壁の間にしました。

YouTubeでさんざん「初めてローラーに乗ってみた」的な動画は見ていたので、無謀なことはせずにしかっりと両側からサポートできるようにしたというわけです↓

これは偶然ですが、ローラーに乗っていてバランスを崩したとき、ちょうど左手で後部ドアレバー掴めることができます。

最初は何度もペダリングを中止し手を着いていましたが、割とすぐに慣れてきました。

ギアも少しずつ重くし、ケイデンスも７０～７５前後で巡航できました。

このローラーには磁石による３段階の負荷をかけられますが、とりあえずは 一番負荷の少ない設定で乗りました。

インナーギアとリアは真ん中ぐらいのギアで、ケイデンス７２くらいで３０ｋｍ/ｈという具合でした。

まだまだ私は脚力がありませんのでケイデンスは７０くらいが適当です。

最初の２０分くらいで慣れてきたので、もう２０分乗りました。

以下、今日の実績。

できればこれから毎日最低４０分は乗ろうと思います！で、まず体重を落とす！！

さて最後に昨夜行われた会社のクリスマスパーティの写真を一枚↓

皆さん、良いホリデーシーズンを～！

ローラーがキター (*￣∇￣)ノ

先週Amazonでオーダーしておいたローラー(Elite Arion MAG Rollers)がきました！

 
気になる点はちょっとローラーが汚い。

「コレ中古か！？」と思ってしまいました。

想像していたより大分軽いと感じました。

私は車のガレージに設置しますが、この軽さなら部屋で使用するにも快適にだろうと思います。

ローラーが到着するまでの間Youtubeで散々ローラーの難しさは予習していたので、ローラーをガレージの壁と愛車の側面の間に設置して試し乗り。

ちなみにローラーのベース幅の調整は不要でした。

私のサーベロのホイールベースはジャスト１００cmありますが、ローラーのベース幅は１００.４cmでした。

説明書によると、「ローラーのベース幅はホイールベースに等しいか少し長め」とのことです。

さて緊張のローラー初トライですが、想像していたよりはなんとかなりそうです。

ビンディングシューズも履かずケイデンスも上げていませんが、転倒もなく乗れました。

ちょっと安心 です。

これで雨の日も寒い日も、そしてあまり外に出たくない怠ける日もちゃんと練習できそうです。

サンクスギビング

一昨日木曜日からアメリカはサンクスギビングホリデーに入っています。

サンクスギビングと言えばターキー。

今年は自宅で用意しました↓

ついでに今年のボジョレー・ヌーボーも (^_^)／□☆□＼(^_^)

一歳半の娘のために用意したようなものなのですが(記念写真のため)、小さいターキーも絵にならないので大きめのものを用意→６キロ・・。

はっきり言ってでか過ぎです！

ということでしばらくはターキーづくしの食卓になりそうです。

ロードバイクのってカロリー消費しないと・・。

冬対策ウェアインプレ

先日購入した秋・冬用Ｇｏｒｅ製ウェアのインプレです（購入品詳細はこちら）。

早朝５時半、今朝の気温は約１０℃と、サンディエゴの冬としては平均的な温度。

購入したものの内、ひとつ不必要だったなと思うのがグローブ。

思っていたより生地が厚く、最低気温が１０℃前後のサンディエゴでは必要なさそうです、ということで、今朝は夏用の指が出ているグローブで出走。

いつもの朝練コースを走りますが、長期海外出張明けてまだ日が浅いので（そうでもないか・・・？）、短めの距離（短過ぎ？？）。

ちなみに自己設定区間タイムも２つ更新！

で、ウェアのインプレですが、１０℃前後の温度には最適な選択でした。

走り始める前は露出している顔とすね部分が少し寒かったですが、走り始め少し体が温まると問題ありません。

風もＧｏｒｅの「Ｗｉｎｄｓｔｏｐｐｅｒ」機能により、膝、腕、上半身、に冷たい風の影響はありません。

夏用グローブはやはり指が露出していますが、走っている間はそれほど寒さはきになりません。

が、走り終えると指が結構冷たくなっているのが分かります。

春・秋ようの指が覆われているグローブの購入を検討した方が良いかもしれません。

さて、今日はアメリカはサンクスギビングです。

もう少ししたらターキー取りに行かないと！

脛毛(すねげ)

剃りました・・。

湯船に浸かっていたら、なんとなくやっちゃおうと思いまして。

太股の毛は残しましたが、膝回りも剃りました。

これで転倒、怪我をしても安心。

ロードバイクを本気でやろうという、ちょっとした決意の現れでもあるのです。

さて、妻はいつ気がつくかな～。

ロードバイク再開に向けての冬装備支度

長きアジア出張（中国、台湾、日本、計３カ国５都市、７週間）から帰国すると、もう冬になっていました。

私の住むサンディエゴは夏と冬の２つの季節しかありません。

冬でも日中は日差しのおかげでポカポカ天気が多いのですが、朝晩はさすがに冷え込みます。

夏にロードバイクを始めた私にとっての初めての冬、ということで出張から帰ってきてロードに復帰する前に、まずは冬支度。

お気に入りの「Ｇｏｒｅ」 のウェブサイトへ！

最初は、ロングスリーブのジャージに、ロングスリーブのウィンドブレーカー（Ｇｏｒｅではウィンドストッパーと呼ばれる）、足首まで覆うビブタイツというふうに、バリバリの冬用ウェアを考えていました。

しかし、サンディエゴは冬も短めな上、氷点下になることは無く、最低でも５～８度くらいしか気温が下がりません。

ということで、「そんなに極端な防寒はひつようないだろう」と高をくくり、日本の春・秋くらいのイメージでウェアを揃えることにしました。

購入したのは以下の通り（全てＧｏｒｅ製）。

•  【Ｐｏｗｅｒ　Ｗｉｎｄｓｔｏｐｐｅｒ　Ｓｏｆｔ　Ｓｈｅｌｌ　Ｇｌｏｖｅｓ　（＄５６）】　さすがに指先は冷えるだろうということで、風を通さない「Ｗｉｎｄｓｔｏｐｐｅｒ」を選択。

•  【Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ　Ｗｉｎｄｓｔｏｐｐｅｒ　Ｓｏｆｔ　Ｓｈｅｌｌ　Ａｒｍ　Ｗａｒｍｅｒｓ　（＄５０）】　ロングスリーブのジャージを購入する代わりにアームウォーマーを選択。夏用ショートスリーブジャージを合わせることにする。「Ｗｉｎｄｓｔｏｐｐｅｒ」を選択。

•  【Ｂａｓｅ　Ｌａｙｅｒ　Ｗｉｎｄｓｔｏｐｐｅｒ　Ｓｈｉｒｔ　（＄７６）】　ジャージが夏用なので、インナーは「Ｗｉｎｄｓｔｏｐｐｅｒ」性能があるものを選択。

•  【Ｃｏｕｎｔｄｏｗｎ　Ｔｈｅｒｍｏ　Ｓｏｃｋｓ　（＄２０）】　ソックスも冬用仕様に。

•  【Ｃｏｎｔｅｓｔ　Ｐｉｘｅｌ　Ｂｉｂｔｉｇｈｔｓ　Ｓｈｏｒｔ＋　（＄１００）】　夏用にはレーパンではなく、クロスあるいはマウンテンバイク用のショーツを履いていましたが、初のレーパン、しかもビブタイツにトライしてみます！ジャージ上に合うもうちょっと派手なのが好みですが、ちょっと恥ずかしい＋まだロード下手なので目立ちたくないということで、派手さは抑え目にしました・・。

•  【Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ　Ｗｉｎｄｓｔｏｐｐｅｒ　Ｓｏｆｔ　Ｓｈｅｌｌ　Ｋｎｅｅ　Ｗａｒｍｅｒｓ　（＄６０）】　こちらも冷えるであろうということで「Ｗｉｎｄｓｔｏｐｐｅｒ」を選択。

計約＄４００（送料、税込み）・・・流石に結構するな・・・。

私の見込みが甘く、この装備でもし不十分ならもう一段階防寒度を上げてロングスリーブの「Ｗｉｎｄｓｔｏｐｐｅｒ」ジャージ等を購入しようと思います。

さて、約２ヶ月ぶりのロードバイクですが、シフト操作やビンディングシューズ等、ちゃんと覚えているか不安です。

東京出張も入ってしまい・・・

無事４週間の中国・台湾出張を終え、日本での２週間の休暇に入っています。

が、東京出張が急遽入ったためアメリカへの帰国は１週間の延長。

アメリカを出てからもう７週間目・・・これはロードを購入して乗った期間より長いような・・・。

夏～秋、冬はもうすぐそこ、という出張になってしまいました（薄い服しか持ってこなかったので寒い）。

この出張でおいしいものをいっぱい食べてしまったので、せっかく少し落ち始めていた体重もきっと戻ってしまったに違いない。

シフトの仕方もちょっと忘れちゃってるような・・・。

とりあえずロードバイクの雑誌と解説本をよんでイメトレ↓

せっかくならサイクルモードにでも行けば良かったな。

海外出張が入ってしまい・・・

来週火曜日から日本～中国～台湾の出張が決まりました。

計５週間以上の、決して短くない出張です。

とりあえず手配していただいているホテルにジムがあるか確認しよう。

やはりせっかく脹脛（ふくらはぎ）が硬くなってきたのに、バイクに一ヶ月以上乗らないのはもったいないです。

会社でまだまだ偉くはないので、みっちり働く予定なのでジムに行く時間を確保できるのかも問題です。

しかしながら日本に寄れるのは嬉しいです！

さて、東京のロードバイク用品店さがしておかなきゃな！

テンションも高めですし、明日の朝練も頑張ろう！

５日ぶりのライド

今週は仕事が忙しく残業が多かったので朝練サボりがちでした。

土曜日の今朝の朝練を入れて２回だけのライドでした・・・。

今朝は早朝ではなく、いつもと違う時間帯である朝１０時頃ライド開始しました。

この時間だとやはりすれ違う人数は多いですね。

つまり抜かれちぎられる回数も多い・・・凹みますね・・・。

でもその度に悔しくなり、モチベーションも上がるというもの。

とりあえず「弱虫ペダル」でも読んでこのテンションをキープするかな（「弱虫ペダル」まだ読んだことありませんが、あるルートから入手中・・・）。

走行距離: ２６．１９ｋｍ
平均速度: ２０．７ｋｍ/ｈ　－自己ベスト更新！
最高速度: 計測無し
走行時間：１時間１５分 ４５秒

平均速度上がった！

 区間でも４つで自己ベスト更新！

 上５つが往路で下５つが復路。

復路は今まで上手くコース設定できていなかったので、今日が初計測となっています。

ライトの効果

今朝は昨日購入したライトの効果を早速試しました。

 リアライトは充分ですね。

シンプルな点滅、にぎやかな（速い）点滅、常時ＯＮの３モードが搭載されています。

フロントライトは、１５ｋｍ/ｈくらいで軽く流している程度なら地面の状況をつかめなくもない程度の明るさ。

ということで、フロントライトは地面を照らすには弱過ぎる感がありますが、元々真っ暗な中を走る想定ではなかったので問題なし。

フロントライトにも点滅機能がちゃんと付いており、視認性は問題なさそうです。

今朝はフロントライトを点滅させているバイクとすれ違いましたが、辺りは結構明るくなってきていても点滅ライトはつけておいた方が安全だなと思いました（私はもう充分明るいと思い、ライトはＯＦＦにしていましたが・・）。

点滅ライトの効果は絶大ですね。、購入して良かったです。

今朝は走り出す前にサイコンをリセットし忘れていたので正確なデータが取れませんでした。

しかし、スマホのサイクルアプリでは基本データは取れていましたが、コース（区間タイム）のデータが取れていませんでした。

どういうことだ？？まだまだ慣れないバイク生活です。

以下、本日のデータ。

走行距離: １８．１６ｋｍ
平均速度: １７．２ｋｍ/ｈ
最高速度: 計測無し
走行時間：５０分 ５１秒

ライト装備

朝練はなるべく車の少ない早朝で実施しますが、日の出直前だとまだ辺りは暗いです。

時間にして１０分～１５分くらいしか必要そうではありませんが、やはり安全第一ということでライトを購入しました。

ＲＥＩで購入のＣａｔｅｙｅ　ＥＬ１３０/ＴＬ１３５のフロントとリアのセットです。

早速装着！

 ロードバイク購入前は、フロントもリアもより明るい高性能なものをと考えていましたが、やはりいろいろをお金をかけ過ぎている気がするのでここは安く済ませました（あまり大型なものは今は必要ないし、見た目も良くないですしね）。

明日はちゃんと夜明け前に早起きして性能を確認しなくては！

ついでに 洗車用の液剤も購入。

 早起きが楽しみなのは今まで旅行の日の朝だけでしたが、ロードバイクを購入してからは楽しみがひとつ増えました。

上りが憂鬱ではありますが・・・。